Новый двухместный Renault. Первые фото


Недавно компании Renault и Mercedes-Benz решили активно сотрудничать друг с другом на поле создания новых автомобилей. Напомним, что в будущем большие Renault будут построены на платформе Mercedes-Benz. При этом французы воспользуются немецким опытом создания маленьких автомобильчиков. Таких, как Smart.
Фото: Automobile-magazine.frФото: Automobile-magazine.fr

Перед вами первая шпионская фотография двухместного Renault, который появится на рынке в следующем году. В основе этой модели окажется Smart третьего поколения, создание которого сейчас идет полным ходом. Информации о технических особенностях машины пока нет, но всем понятно, что она будет продаваться не только с бензиновыми и дизельными моторами, но и с электрической установкой.


P.S. Стоит отметить, что Renault начала продажу во Франции своего самого маленького и дешевого автомобильчика. Называется он Twizy. Цена этого транспортного средства составляет 6 990 евро за базовую версию Urban 45, которая имеет электромотор мощностью всего 5 л.с. и крутящим моментом в 57 ньютон-метров (благодаря силовому агрегату, двухместная машинка длиной всего 2,3 м и весом 450 кг может разгоняться максимум до 45 км/ч). Но появятся еще и версии Twizy Urban за 7690 евро и Technic за 8490 евро. Они будут иметь уже более мощный двигатель – сразу 17 л.с., – которого хватит для езды со скоростью 80 км/ч. По словам представителей Renault, запаса аккумуляторов Twizy должно хватить на 100 км пути (полная зарядка батарей будет происходить 3,5 часа). Правда, есть один нюанс – указанные цены не включают стоимость аккумуляторов. Их Renault предлагает брать в аренду: 45 евро в месяц для 5-сильной машины и 49 евро для 17-сильной. Годовые затраты составят соответственно 540 евро и 588 евро. Учитывая нынешние цены на бензин, это не так уж и много – по расчетам французов, если в год проезжать хотя бы по 7500 км, то вложенные в Twizy средства начнут окупаться.

Итальянские студенты возродят дорожное купе Cisitalia 202


Compagnia Industriale Sportiva Italia (сокращённо Cisitalia) — крошечное итальянское конструкторское бюро, из ворот которого за всю его непродолжительную историю выехали всего два автомобиля. Один из них — купе 202, деревянно-алюминиевый кузов которого был создан самим Пинин Фариной. Этот редкий и красивый автомобиль и задумали возродить к женевскому моторшоу 11 студентов Европейского Института Дизайна в Турине.
УвеличитьУвеличить

Под руководством шеф-дизайнера ателье Pininfarina Луки Бороньо студенты создали концепт Cisitalia 202 E, где последняя буква означает «эволюция». Это двухместное купе длиной 4,2 метра, скорее всего, навсегда останется музейным экспонатом. Несмотря на состоявшуюся спустя 65 лет эволюцию, в концепте легко узнать оригинал образца 1947 года, который в течение 5 лет был произведён тиражом около 170 экземпляров.
Увеличить

Стремительный силуэт с длинным капотом и характерной оконной линией остался прежним, а на передних крыльях имеются характерные двойные отверстия вентиляции. Существенно преобразились лишь передняя и задняя часть, отражающие современный взгляд студентов на модель середины прошлого века. Механическая часть этого воплощённого в металле рисунка не так важна, но создатели упомянули о 450-сильном V8, приводящим задние колёса.

Geely начинает покорение Европы


Уже в этом году в Европе стартуют официальные продажи китайского седана D-класса Geely Emgrand EC7. Покорение Старого Света начнется с Великобритании.
Увеличить
Продавать и обслуживать «китайцев» будет компания-производитель легендарных лондонских кэбов Manganese Bronze Holdings, которая, к слову, пару лет назад перешла под контроль Geely. Заманивать европейских потребителей планируется невысокой стоимостью, а также расширенными гарантийными обязательствами. За базовый Emgrand EC7 просят менее 12 000 фунтов (12 000 евро). Гарантия – 5 лет или 160 000 км пробега.
После Туманного Альбиона, второй страной на пути китайской экспансии станет Италия. Здесь также планируется построить дилерскую сеть.
Напомним, Geely Emgrand EC7 получил 4 звезды по результатам краш-теста EuroNCAP и произвел на нас неплохое впечатление во время поездки на завод Geely в Китай. Впрочем, поверят ли требовательные европейцы в надежность и безопасность седана из Поднебесной – большой вопрос.